Majd szíve lángra gyúl.

Rádióban pedig az I will survive. Megvolt?

Mike Ryan autós kaszkadőr: több mint 25 éve van a szakmában és olyan filmekben játszott mint a Terminator 2 vagy Az olasz meló. Emellett szabadidejében kamionokat és buszokat épít át, valamint ezekkel versenyez. Például a Pikes Peaken, ahol kilencszer nyert a kategóriájában.

Az alábbi videón is a híres hegyi versenyre felkészített, közel 2000 lóerős szörnyetegével látható, amint éppen levezeti a feszültséget amolyan Ken Blockosan.

Valakinek esetleg van még problémája a dízellel? :)

E heti ebéd utáni gondolkodtató feladványunk a következő:

2014. Január 02-án ülök a TV előtt, -jól szolgál a már épp nagykorúvá érett domború készülék- s nézem a Híradót. A vezető hírben épp arról számolnak be, miszerint a Csendőrség (lánykori nevén APEH+VPOP+ORFK) megtette az első feljelentést egyik saját alszervénél, egy magyar állampolgár ellen, aki Szegedről Székesfehérvárra autózott -független becslések szerint is 100 kilométerenként legalább 10 litert fogyasztó öreg SAAB gyártmányú autójával- a 628 Forintos benzinár mellett, és mindezt tetézte azzal, hogy nem átallott az utat végig az idén átadott M16-os autópályán megtenni!

Most aztán merre, Moha bá'?!

A Csendőrség most azt vizsgálja, hogy -a már 2011 Februárjában bejelentett- a 2014 Január 1-től bevezetett, -és eredetileg 6 Ft/km összegre ígért, de mégis- 12 Ft/km összegű pályadíjat milyen leadózott, bejelentett jövedelemből gazdálkodta ki. Az elkövető szabad lábon védekezik.

"Állítsa le a motort, most azonnal!"

A fejleményekről természetesen beszámolunk.  

Az első Brit Túraautó Bajnokságot valamikor a '60-as évek elején a visszaeső autóeladások miatt rendezték, mindegy reklámként. Eleinte kizárólag brit típusok, azok is majdhogynem szériaközeli állapotban vágtak neki a versenyeknek. Aztán a '70-es évek elején a Mini Cooperek, Lotus Cortinák, Mark2 Jaguarok és piskóta Escortok közt megjelentek az amerikai muscle carok, közel kétszer akkora mérettel és négyszer akkora motorral. Ugyan külön csoportban versenyeztek a Miniktől, de ez akkoriban sem a nézők sem a vesenyzők közül nem érdekelt senkit. Az első az, aki összesítettben az első. Hajtás után videó.

Íme, három raklap csodálatos kép, az idei, 2010-es Le Mans Classicról.

Laurent Nivalle fényképezőgépéből.

Nem tudjuk megállni, hogy megosszuk veletek a saját, privát toplistánkat. Következzen tehát a top 50 F1 pilóta, ahogy mi látjuk:

Early Edition, 1x10, 35 másodperc különbséggel.

Szinte teljes bizonyosságal kijelenthető, hogy a képen szereplő férfiú a legvagányabb túrára vállalkozott kicsiny gépével, amire motoros szív amerikában vágyhat!

A bátorság főleg a jármű megválasztásában érhető tetten.

Piaggioval a 66-os úton! Angolul tudó olvasóink itt olvashatnak egy kis cikket a túráról.

...Annak több ideje lesz az utazásra holnap. És miért is fontos ez? Azért, mert holnap nagyon durva dolgok jönnek, ónos eső, hó és mínuszok képében. Ha bejön a meteorológusoknak, amit kiolvastak a satellit képekből, akkor téligumi ide, óvatoskodás oda, rendkívül nehéz lesz közlekedni az utakon.

Szerdán egy újabb ciklon éri el térségünket, ennek előoldalán ismét nedves és enyhe levegő áramlik hazánk területére. Délelőtt még inkább csak délnyugaton, déltől már egyre többfelé várható csapadék: az Esztergom-Keszthely vonaltól északnyugatra újabb havazás, ettől délkeletre havas eső, ónos eső, eső valószínű.

Forrás: www.koponyeg.hu

Érjünk haza holnap is egyben!

A már-már visszatérő rovatunk mai főszereplője:

Néha nem árt átismételni a KRESZ táblákat. Változnak manapság a közlekedés szabályai, esetleg olyan ábrák is előkerülhetnek, melyeket még nem ismertünk. Íme, egy kis segítség:

Klikkre megnő!

A képért köszi, Imre!

8 kerék, 4 támasztótalp, 1 borulás. Az élmény megfizethetetlen...

Ma, Budai Vár, Nemzeti Galéria.

Ha azt hallom Toyota Starlet, elgondolkozom hogy melyik is az, aztán dereng valami egy kis lassú, füstölgő, jellemtelen (bár otthonában, japánban, beteges kultusz övezi) 30 éves szutyokról. A legötbben akik ilyenben ülnek, a forgalom ritmusát igyekszenek felvenni több kevesebb sikerrel, de van aki a versenypályán keresi a kihívásokat vele. Íme egy közülük, Mikko Kauppinen.

Nincs mentség, elvonási tünetek jelentkeznek nálam, ha nem túrom a netet eladó vasak után kutatva. Az nem érdekes, ha pénz nincs is, álmodozni kell! Az álom útja a valóság felé egy donor kiválasztása, s megvásárlása után, hogy megbízható, szakértő kezekbe adjuk a lelki szemeink előtt már körvonalazódó álomautónkat.

Sajnos néha a meséből rémmese lesz...

A szomorú hirdetés szövege kiemelve:

az autonak mindene hiányzik! restaurálás kőzbe az alkatrészei eltőntek! ezért egy üres kaszni teljessen kilakatolva, futomü, difi, kormánymü, 4db 10 colos borbet felnimeg azthiszem egy pár üveg, MAGYAR PAPIROS, LEÁRAZVA! a KÉP ILLUSZTRÁCIÓ! CSERE IS ÉRDEKEL! 

Nem újkeletű a BMW vesék ráaggatása szoci autókra. Ez viszont valószínűleg mindent visz.

forrás: Jalopnik

Így sikerülni is fog.

 Múlt, ami nem hazudik. Technika és a gyökerek (Walter Kaaden) az NDK-ból. 

Ki van az számolva!

 ...gondolták a 20-as években. Érdekes!

Csillapítás?

 Csak rutinnal!

Kanalas homlokrakodó? Nem!

1969 Chevrolet Camaro

Minden kedves Lada tuner legjobb barátjának, a magyar utak érces hangú csalogányának kívánunk a mai napon Boldog Névnapot!

Nem, komoly kihívásokkal küszködve de a legtöbbje életre kel. Ma már létezik az örök élet titka!

Meglátni - Kincs ami van

Megszeretni - Ebben is van fantázia?

Hazavinni - Aki már meglátta...

Milyen cipőt hordjon egy bombázó, ha be akar lopakodni szívünk nyitva felejtett kapuján és szeretné, ha radarunk nem venné észre lépteit?