Az hagyján, hogy találtunk egy gyerekkori képet a crova készlet Pege Aladárjáról és azt gondolom így már érthető a rajongása a kis olasz gyöszök iránt...

...az viszont megdöbbentő, hogy egy altató vers is előkerült, amit még anno, az ismeretlen pécsi költő írt megrendelésre, de aztán mégsem aratott osztatlan sikert, ezért valószínű, hogy Zsolti ezt sosem hallhatta.

altató

aludj zsolti, hunyd le szemed
megfogom gépzsíros kezed
mesélek most garázsodról
törött seggű pontonodról

ház alatt alszik a kombi
ülésén egy mérges zombi
rohadt krumplit rágcsál éppen
féreg él a szemgödrében

mellette az állólámpás
vizihullának nyújt szállást
hátra vackolta be magát
annak érzed tán a szagát

ott a baby benz is elől
kopogó hang a motor felől
tán nem megy az egyik henger
vagy, itt van már a zsákos ember

piros pandád belül nyirkos
feltöri egy anyagyilkos
kitépi az üléseket
elbassza a fűtésedet

bianchit épp félbevágják
egyik felét vérbe mártják
másikból meg készül karó
vámpír szívébe az való

már csak a pontonod maradt
azzal bontják ki a falat
hátulja már úgyis törve
elássák egy sírgödörbe

felgyújtják a motorokat
kiszórják a dobozokat
aludj zsolti, hunyd le szemed
jó éjt kívánok most neked

ipk

...balesetek.

Talán akadnak itt páran, akik emlékeznek arra(én nem), hogy milyen érzés volt autót átvenni néhány évtizede a Merkúrnál,  pontosabban autót birtokolni, bármilyet, bárhogyan. Lehet, hogy olyan olvasónk is van, akinek a családi járgányt még egy oldalkocsis motor jelentette. Ha azt gondoljuk, hogy ilyesmi napjainkban már biztosan nincs, akkor tévedünk. Számtalanszor látni különböző internetes videókon két-három utassal, és sok-sok áruval felpakolt motorokat, de könnyen lehet, hogy megvan az új rekord.

Nem tévedés, ők bizony heten vannak. És elférnek, örülnek, mosolyognak. Igaz, bukósisak azért nem jutott mindenkinek.

Nincs mit mondanom...

Tudom, volt, de még van. Suzuki is.

SP-től megtudtuk, mi nem drift. Íme, itt láthatjuk mi az: 

Reklám: Mercedes fékasszisztens

A krasznodarszki rendőrnek nehéz (az-)napja van.

Ennyi.

Egy zseniális szállítási mód, Chevrolet Vega "vagonirozása" a 70-es években. Miért nem terjedt el jobban? 

Előzés közben a másik járműnek hajtott, majd ettől a járdára ugrott és felborult egy jármű Lövőpetri és Aranyosapáti között tegnap éjjel. Szerencsére a balesetnek sérültje nem volt. Bár a műszaki mentés hajnalig tartott, a jármű saját lábán hagyta el a helyszínt.

A másik érintett jármű elhagyta a helyszínt, a rendőrség azóta is nagy erővel keresi, már csak a kíváncsiság miatt is...

A versenypálya mellett minden másodperc számít. Nincs idő ráérősen, az autónak támaszkodva azon gondolkodni, hogy melyik közeli műhelybe vigyük lecserélni a gumit, cselekedni kell. A videón látható srác pontosan tudja ezt, hatvan másodperc elég neki egy gumicseréhez. Mondhatnánk, hogy könnyű dolga van, de biztos vagyok benne, hogy egy ilyen cuccal is minimum öt perc lenne az én szintidőm, ami sok gyakorlással talán felezhető lenne.
 

Nektek mennyi a rekordotok? Lehet motor, autó, vagy bicikli, mindegy.

Értem én, hogy első tulajdonos, garantáltan visszatekerés mentes óra, port sosem látott, hát még vizet, de azért ez egy kicsit soknak, nem, inkább nagyon soknak tűnik. Ráadásul az alufelnik lényegében összetörik a bácsis-garázsos-hétvégi autós képet az érdeklődő képzeletében. Fogadnék egy Polskiban a tulajjal, hogy ennyiért el fogja-e tudni adni.

 Lehet másképp is?

Minden típushoz komfortosan illeszkedik, könnyű beépíthetőség, nagy teherbírás!

Jelenleg még nem tudni lakatosnak vagy műanyagosnak (esetleg mindkettőnek) tanul?

Jó oké, oldalcsípő fogó épp nem volt nála!

Akkor legyünk kreatívak!

Magam sem gondoltam volna, hogy az a félkilós műanyag bébijáték melyet a lányaim is boldogan nyúztak míg atomjaira nem esett, ezt is kibírhatja!

Elég ha lekapod a cipőfűződet, és kis kreativítással...

A küzdelem vérre megy.

Egy kis rallye-val.

Állandó vita tárgyát képezi, hogy érdemes-e egy jól bevált autón ráncfelvarrást csinálni a gyártónak, vagy sem. Nos, azt hiszem ez a rövid fotósorozat megadja a választ. A fotók a Pontiac GTO tíz évét mutatják be, 1964-től 1974-ig. A végére maradt a legfontosabb kérdés: melyik kéne?

Szárnyak helyett lovat adtak a szomjas ember alá. Régi idők promója, a világ első nagy szériában gyártott (Moxie) üditőital gyártójától.

Rolls Royce

Buick